第325章 军火工业和英国汽车(第2/5 页)

摩托车市场上的一匹黑马。

摩托车产业投入小见效快，新科恩重工又是正规军，很快收编了不少人才，合并了几个小厂子，阿根廷很多摩托车生产厂家厂房都非常破旧，大多是小规模产线，甚至几百人的小厂就能进零部件做摩托车，这也是产业化的好处，雷顿汽车把汽车零部件做起来后，更简单的摩托车零部件也有了很多专业厂，避震器，离合，轮胎，轮毂都有厂商生产。

新科恩重工改造扩大厂房，发展的很快，加上资金投入，规模发展的很大，三轮摩托车，三蹦子这些项目也一起上马了，加个敞篷，销量十分火爆。

而且新科恩重工生产的产品总是喜欢把“军工品质”这个词语作为广告，溢价还高一些，无形中又增加了消费者的信任感，质量也是一直有保障的，所以受欢迎也没有太大意外。

新科恩重工的背后有巴伦银行和布兰卡商业银行两个银团资本的协助，举债式拉杠杆发展也就轻而易举了，现在新科恩重工旗下的卡车工厂准备独立上市拉投资，已经通过了阿根廷国家证券交易所的上市辅导，这次融资进来的现金流规模很大，现在发展快也是必然的。

重建的布兰卡市弗莱茨轻武器厂不仅可以生产冲锋枪，手枪，突击步枪，火箭炮，迫击炮这些火炮也能生产，还给坦克配套生产炮管，机枪，厂房也扩大到一个工业园，只要国际市场上好卖的，都可以生产出一个阿根廷版，这是从老雷恩时代继承下来的。

而弗莱茨轻武器厂不过是新科恩重工下规模排不进前十的工厂，其余的几个大型工厂，如坦克工厂，规模更大，最大的卡车工厂，员工更是超过1万。

布兰卡市把市场做大后，各路豪强并起，一大批实力雄厚的私营公司，几乎都是在圣赫塞主政布兰卡市初期逐步发展壮大的。

新科恩重工本来就有先发优势，能发展起来也是必然的。

当然，工业生产制造一直不存在弯道超车之类的概念，都是依靠长期的发展和积累，新科恩重工也一直在努力扩充自己的研发团队，与引进技术发展相结合，稳扎稳打，脚踏实地，另起炉灶发展，和布兰卡市几所重要的大学建立实验室研究所，成果还是相当可观的。

布兰卡市修了十多所教育与科研并重的新大学，虽然第一批大学生也就刚毕业，没有出什么大的成果，但人才储备已经开始出现井喷的趋势了，布兰卡市新生数量直接干过布宜诺斯艾利斯，留学生数量更是多的离谱，布兰卡市的大学在附近几

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